哈一機集團蟒式全地形車(chē)助力完成新一代載人飛船試驗船返回艙回收 |
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5月8日13時(shí)49分，長(cháng)征五號B運載火箭搭載升空的我國新一代載人飛船試驗船返回艙，在太空旅行60多個(gè)小時(shí)后，于東風(fēng)著(zhù)陸場(chǎng)平安著(zhù)陸。中國兵器工業(yè)集團哈一機集團哈爾濱北方防務(wù)裝備股份有限公司研制生產(chǎn)的蟒式全地形車(chē)完成返回艙的吊裝和落裝，并于5月9日將返回艙運出沙漠，助力完成新一代載人飛船試驗船返回艙回收任務(wù)。 新一代載人飛船試驗船返回艙采用了群傘加氣囊的著(zhù)陸方式，三個(gè)主傘開(kāi)傘以后的面積達到了2280平米，相當于5個(gè)半籃球場(chǎng)大。返回艙的直徑達到了4.5米，是神舟飛船的兩倍多，重量則達到了5.6噸，個(gè)頭非常大。 著(zhù)陸場(chǎng)地面分隊指揮員 張銳：由于新一代飛船返回艙質(zhì)量比較大，大約是神舟飛船返回艙質(zhì)量的兩倍，加上落區地形復雜，對回收和運輸造成了一定的困難，我們改造了平板運輸車(chē)，準備了蟒式全地形車(chē)，并進(jìn)行了相關(guān)的驗證，具備了完成復雜地形條件下的吊裝和運輸能力。 3月初，公司接到為新一代載人飛船試驗船返回艙專(zhuān)用的吊運一體蟒式全地形車(chē)制造任務(wù)，時(shí)間緊、任務(wù)急、責任重，又處于疫情期間，公司堅持做到疫情防控和生產(chǎn) “兩不誤”，全體員工全力以赴、日夜鏖戰，經(jīng)過(guò)1個(gè)多月的不懈努力，于4月11日成功改裝下線(xiàn)，按時(shí)交付裝備。 為減少疫情期間人員接觸風(fēng)險，公司負責人親自帶隊，一行4人驅車(chē)經(jīng)過(guò)3000多公里的長(cháng)途跋涉奔赴目的地。演練過(guò)程中，戈壁地表氣溫高達58℃，空氣干燥、揚塵大，不僅是對裝備的一次考驗，對于參試人員也是一種挑戰。每次演練行駛都超過(guò)75公里，在戈壁、沙漠、梭梭林等松軟復雜路況上吊運多種模擬飛船，經(jīng)過(guò)數次模擬演練駕駛員突破了自我，與車(chē)輛達到“人車(chē)合一”，使“蟒式”在戈壁上猶如一只“飛龍”，騰云駕霧穿梭其中，黑夜里依靠自身定位系統，辨識方向，也能像白天一樣自由穿行。 蟒式全地形車(chē) 蟒式全地形雙節履帶車(chē)前后車(chē)體通過(guò)鉸接機構聯(lián)接，可實(shí)現車(chē)輛的俯仰、蛇形扭動(dòng)功能，較寬的四條履帶同時(shí)具有驅動(dòng)能力，使車(chē)輛具有越障高、越壕寬、接地比壓低、可浮渡的特點(diǎn)。該車(chē)可面對風(fēng)、沙、雨、雪等極其惡劣的氣候條件，在沒(méi)有任何道路的情況下，自由穿行于淺灘、河流、沼澤、沙漠、山地和雪地，具有極強的環(huán)境適應能力及通過(guò)性能，是當今世界上性能優(yōu)異的越野車(chē)輛。 目前，蟒式全地形雙節履帶車(chē)已形成具有完全自主知識產(chǎn)權的系列化車(chē)族，填補了國內空白，達到國際領(lǐng)先水平。產(chǎn)品主要有載重2.2噸、3.2噸、5.5噸、10.5噸、30噸的蟒式全地形雙節履帶車(chē)，廣泛應用于國防保障和民用應急領(lǐng)域。（央視網(wǎng)、哈一機集團） |
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