《解放軍報》：59式坦克：鐵騎縱橫六十年 |
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今年是59式坦克定型列裝60周年。 60年風(fēng)雨滄桑。從渤海之濱到昆侖之巔、從北國雪原到南國雨林，59式坦克以鐵流滾滾的姿態(tài)守衛著(zhù)廣袤國土，捍衛著(zhù)國家安寧，寬厚的履帶在祖國大江南北留下深深印跡。 60年探索跋涉。59式坦克的印跡也是無(wú)數優(yōu)秀中華兒女青春與生命的印跡。他們用忠誠、智慧與汗水，不斷為中國版“陸戰之王”賦予生命與力量，在戰火與硝煙中見(jiàn)證“五對負重輪”的奇跡。 作為國產(chǎn)坦克歷史的“第一章”，59式坦克留下的是拓荒開(kāi)路的精神，是濃墨重彩的一筆。 今天，就讓我們一起走近59式坦克，回顧它橫貫一個(gè)甲子的傳奇。 很多人說(shuō)，看到59式坦克，有一種“鄰家大哥”的感覺(jué)，樸實(shí)、厚重、熟悉而又不乏威嚴。在很多地方的軍博園里，都可以看到它的身影。 可是，在中國人民革命軍事博物館里見(jiàn)到59式坦克，卻是另一種感覺(jué)。厚實(shí)的履帶式底盤(pán)，前伸的坦克炮身管，上揚的高射機槍槍口，一身綠色涂裝，加上館內特有的氛圍，一下子把人帶回到過(guò)去那段崢嶸歲月，讓人不由得聯(lián)想到它和它的駕馭者們用鋼鐵與鮮血、硝煙與汗水熔鑄成的無(wú)限榮光。 師從“先進(jìn)”的經(jīng)典之作 從一定意義上講，是一場(chǎng)戰爭幫助我國下定了研制國產(chǎn)坦克的決心。 《朝鮮停戰協(xié)定》簽訂后，志愿軍司令員彭德懷給毛主席寫(xiě)信說(shuō)：“我們取得了勝利，但我們吃了大虧，虧就虧在我們的武器不如人，我們的代價(jià)太大了。” 雖然那時(shí)新中國百廢待興，但我國還是決定研制自己的武器裝備，其中很重要的一項就是坦克。1955年11月，中國從蘇聯(lián)獲得新型T-54中型坦克及其改進(jìn)型T-54A的樣車(chē)。應我國要求，蘇聯(lián)提供了T-54A中型坦克的全套圖紙和生產(chǎn)工藝。1956年4月，我國第一家坦克制造廠(chǎng)——617廠(chǎng)開(kāi)始動(dòng)工建設。 T-54中型坦克于1947年開(kāi)始量產(chǎn)。此后的歷史已經(jīng)證明，這是一種“超越時(shí)代”的坦克。它的測試時(shí)間非常長(cháng)，測試項目很細致，后來(lái)迅速成為蘇聯(lián)及華約國家的裝甲兵器主力。20世紀后半葉，幾乎所有大的武裝沖突中都有它的身影。 它的改進(jìn)型T-54A，出現于1953年左右。新上任的設計師為T(mén)-54A加裝了新型坦克炮、夜視儀等，技術(shù)戰術(shù)性能得到大幅提升。2年后，蘇聯(lián)就把T-54A的樣車(chē)、圖紙及工藝提供給我國。 從改進(jìn)基本完成到輸入我國，只有短短2年。對T-54A的先進(jìn)性，當時(shí)不會(huì )有人提出懷疑。甚至有人認為“它們的成功引進(jìn)，將使我國裝甲兵的坦克裝備技術(shù)水平與世界同步。” 但是，從學(xué)習“先進(jìn)”到轉化為國產(chǎn)坦克研發(fā)能力的路還很長(cháng)。現在的人們已無(wú)法體會(huì )當時(shí)研發(fā)工作的艱難。 設計師之一的尤鳳元曾回憶說(shuō)，59式坦克先后經(jīng)歷了“中蘇混合車(chē)”“十四大部件車(chē)”等階段，在摸索中逐步實(shí)現了從零部件到整車(chē)的自主研發(fā)。其中，僅發(fā)動(dòng)機一項就解決了330多個(gè)關(guān)鍵技術(shù)難題。 苦心人，天不負。到了1959年，617廠(chǎng)已經(jīng)可以完全獨立生產(chǎn)這種中型坦克，同年的國慶閱兵式上，32輛國產(chǎn)坦克駛過(guò)天安門(mén)廣場(chǎng)。當年年底，這型坦克正式被命名為“1959年式中型坦克”，簡(jiǎn)稱(chēng)59式坦克。 59式坦克的問(wèn)世，終結了中國不能生產(chǎn)坦克的歷史。當時(shí)，西方國家驚嘆：“中國軍隊一夜之間有了戰力與我們比肩的主戰坦克。” “陸戰之王”這樣寫(xiě)就鐵血榮光 大家可能會(huì )注意到，即使在上世紀80年代，59式坦克已經(jīng)停止批量生產(chǎn)，但對它的現代化改進(jìn)工作仍在繼續。在此后相當長(cháng)一段時(shí)間內，世界其他一些地方依舊能夠看到59式坦克的身影。 這種強烈的存在感來(lái)自哪里?這種不斷現代化的“拔節”來(lái)自哪里?當然是來(lái)源于起初59式坦克測試時(shí)的“蹲苗”。 人們不會(huì )忘記那時(shí)裝甲兵科學(xué)技術(shù)研究所技術(shù)人員的付出。為對59式坦克性能進(jìn)行全面考核，試驗團隊的官兵不畏艱險與59式坦克一同踏上“礪劍”征程。他們冬至寒地、夏赴熱島，過(guò)著(zhù)“反候鳥(niǎo)”式的生活，在各類(lèi)復雜極端環(huán)境下累計行駛近萬(wàn)公里。 1965年，中國進(jìn)行第二次核空爆試驗。在核爆后的瞬間，8名勇士駕戰車(chē)通過(guò)爆心投影區，以獲取裝備在遭核武器打擊時(shí)的珍貴數據。這隊戰車(chē)中，59式坦克赫然在目。 全重34噸，安裝有1門(mén)100毫米線(xiàn)膛炮、1挺12.7毫米高射機槍、2挺7.62毫米機槍?zhuān)鹆Α⒎雷o、機動(dòng)性能均衡。無(wú)數次極限測試，一再彰顯出該型坦克的強悍性能。 烈火見(jiàn)真金。1979年，59式坦克迎來(lái)自己的“高光時(shí)刻”。在一次邊境作戰中，某坦克團一營(yíng)、二營(yíng)59式坦克如猛虎下山，向前穿插，在規定時(shí)間內殺進(jìn)預定區域，使敵人膽戰心驚。三營(yíng)的坦克臨危受命，開(kāi)赴另外一個(gè)戰場(chǎng)，一到場(chǎng)就打亂敵人部署，為取得勝利立下奇功，59式坦克因此寫(xiě)就了一段鐵血榮光。 人們不會(huì )忘記， 面對地形復雜的作戰環(huán)境，為實(shí)現作戰意圖，我軍將士駕駛59式坦克頂著(zhù)槍林彈雨一路前沖。途中，車(chē)隊被一塊突出的崖石擋住去路，敵軍向我坦克車(chē)隊猛烈攻擊。危急關(guān)頭，政治指導員林夢(mèng)珠當機立斷，指揮駕駛員加大油門(mén)，用坦克的鋼鐵身軀沖撞崖石。連撞5次，崖石被撞碎，通道被打通。 坦克車(chē)隊繼續前沖，這次戰斗的勝局也由此被鎖定。戰后，有人說(shuō)，這次勝利是用59式坦克“撞”出來(lái)的。 現在想來(lái)，這話(huà)語(yǔ)雖然簡(jiǎn)短，但中肯真誠。其中，既有著(zhù)指戰員們不伐己功、不矜其能的謙遜，也有著(zhù)對59式坦克優(yōu)異性能的由衷夸獎與肯定。 “初心”不改的“五對輪” 與“礪劍人”精測嚴試遙相呼應，又與指戰員鏖戰疆場(chǎng)一脈相承的，是此后軍工人對59式坦克殫精竭慮的不斷改進(jìn)。 59-1式坦克在炮盾上方安裝激光測距儀，車(chē)體增裝紅外大燈，車(chē)頂加裝“偽裝天線(xiàn)”;59-2型坦克更是融合了諸多現代先進(jìn)技術(shù)…… 隨著(zhù)一再改進(jìn)，59式坦克炮塔的形狀從“圓滾滾”漸漸變得“見(jiàn)棱見(jiàn)角”;坦克炮的口徑從100毫米到105毫米再到125毫米;車(chē)身加裝了煙幕彈發(fā)射器、復合裝甲板等等。 其型號也從59-1變成了59-2再到59-1A、59-2A等等。每一次改進(jìn)，都使該型坦克機動(dòng)性、防護性、火力與通信能力不斷增強，都使它向實(shí)戰需求貼近與靠攏。 很多細心的裝甲部隊官兵都知道那張“59式坦克家族譜”，它的結構紛繁復雜，且不說(shuō)去理清每種型號的來(lái)龍去脈，即使要說(shuō)明白其衍生型號的種類(lèi)，也必須下一番功夫。 其中，每一根線(xiàn)條都對應著(zhù)一次改進(jìn)，每一次升級都凝結著(zhù)研發(fā)人員的心血。每一次改進(jìn)，都彰顯著(zhù)該型坦克似乎永無(wú)窮盡的潛力。 也正是基于這種“我們一直在路上”的改進(jìn)，59式坦克才得以在60年的風(fēng)風(fēng)雨雨中，一直縱橫疆場(chǎng)、捍衛和平。 同樣的改進(jìn)也體現在不同型號的試驗車(chē)和外貿車(chē)輛上。有時(shí)候改動(dòng)之大，讓人甚至已經(jīng)看不出坦克本體，只能通過(guò)底盤(pán)上“初心”不改的5對負重輪來(lái)辨認。 不斷改進(jìn)升級，不斷賦能強能。在我國一代代軍工人的努力下，59式坦克的性能及戰術(shù)技術(shù)指標一直在追趕同時(shí)代的先進(jìn)主戰坦克。世界上二代坦克出現時(shí)，它能抗衡二代坦克。三代坦克問(wèn)世時(shí)，在某些作戰環(huán)境下，它仍能向三代坦克“亮劍”。 即使現在，59式坦克的改進(jìn)升級還在繼續。“魔改”不已的背后，是59式坦克的存量龐大、改裝效費比高，更是因其適應性強、潛力很大。 在2017年我國軍工集團主辦的“裝甲與反裝甲日”上，以59式坦克為基礎改進(jìn)的步兵戰車(chē)公開(kāi)亮相;在2018年珠海航展上，以59式坦克為基礎改進(jìn)的坦克支援車(chē)也進(jìn)入人們視野。 這些車(chē)型的問(wèn)世，不禁讓人再生感慨，看來(lái)沒(méi)有什么能阻止59式坦克改進(jìn)升級的步伐!這一現象的出現，也讓人不由得猜測，59式坦克仍然“老驥伏櫪，志在千里”，它的歷史似乎還將繼續譜寫(xiě)。 履痕前伸的方向，是更廣闊的戰場(chǎng) 有人說(shuō)退役軍人的偉大之處，在于難舍軍營(yíng)仍聞令而行。其實(shí)，對退役裝備來(lái)說(shuō)也是如此。 隨著(zhù)陸軍裝備的更新?lián)Q代，大量59式坦克面臨著(zhù)退役。它們中的絕大多數會(huì )與其他退役裝備一樣悄然離去，轉身奔赴新的“戰場(chǎng)”。 北京昌平南口鎮，與八達嶺長(cháng)城、十三陵等著(zhù)名景點(diǎn)相距不遠，坐落著(zhù)亞洲唯一的一座坦克博物館。在該博物館館藏展品中，就有曾經(jīng)叱咤風(fēng)云的59式坦克。 在一些訓練場(chǎng)上，如果我們仔細尋找，也能找到59式坦克的身影。它們以一種坦克教練車(chē)的形式出現，仍在為強軍目標的實(shí)現奉獻著(zhù)能量。 為使學(xué)兵在體驗上與駕駛新型坦克一致，這些59式坦克被“改頭換面”，鋼板焊接成模型炮塔、加寬頁(yè)子板、加長(cháng)車(chē)體……一番“打扮”過(guò)后，它們就有了與新型坦克相同的尺寸外形。 同時(shí)，它們被換裝上新型坦克的駕駛椅、潛望鏡、儀表板以及其他操縱件，用以給駕駛員提供與新型坦克一致的操作環(huán)境與感受。 科研人員還對原車(chē)車(chē)體、炮塔等部位進(jìn)行切割，降低車(chē)體總重量，以達到與新型坦克相似的動(dòng)力和機動(dòng)性。 英雄不老，最本質(zhì)的含義或許是其精神不老。 履痕前伸的方向，是更廣闊的戰場(chǎng)。這也許可以作為59式坦克老當益壯的寫(xiě)照。 在一些院校，59式坦克仍在被用來(lái)幫助學(xué)員了解坦克基本構造;在一些軍史場(chǎng)館，59式坦克訴說(shuō)著(zhù)崢嶸歲月與鐵血榮光……甚至在新型彈藥試驗中，也有59式坦克的身影。它們作為靶車(chē)，以最炫目、最熱烈的方式，釋放出服務(wù)強軍的最后力量。 “作為我軍裝甲兵的核心概念和基本象征，59式坦克一度撐起了我國裝甲部隊的半壁江山。”有專(zhuān)家曾這樣評價(jià)說(shuō)。 其實(shí)，專(zhuān)家的介紹還有下一句，“它的成長(cháng)與發(fā)展，為我國的裝甲裝備建設夯實(shí)了牢靠根基”。 事實(shí)也的確如此。59式坦克的另一長(cháng)遠影響是促進(jìn)了坦克制造技術(shù)人才的快速成長(cháng)。 幾十年的探索實(shí)踐，我國的科研人員積累了豐富的研發(fā)經(jīng)驗，逐漸擺脫單純仿制的發(fā)展模式，實(shí)現了我國坦克從仿研仿制到自主研制的跨越。 從99A到外貿型VT-4、VT-5坦克甚至到今后更多的最新型坦克，國產(chǎn)坦克的履帶印跡注定會(huì )更遠、更新。這種印跡的前伸，既是59式坦克所凝聚的精神的前伸，也是我國坦克研發(fā)科技工作者初心的前伸。 |
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